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Bonjour à tous,

Je vous propose une vidéo sur une ligne ferroviaire  non électrifiée de 70km de Cahors à Capdenac . Inaugurée en 1886, elle relie les gares de Cahors (Lot) et de Capdenac (Aveyron).

La ligne a été fermée à tout trafic le 9 juin 2011.

Bonne lecture

https://youtu.be/SbesY0vlrf0

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Salut Jean Claude 

très bon sujet mais de gros problèmes:

1-les 3-4 premiers plans ont une colorimétrie ou une surrex terrible

2- une incohérence dans le montage: tu montres l'entrée d'un tunnel à 2'25, puis des plans de rails de maisons et à 2'58 tu retournes dans le tunnel

meme si ce n'est pas au même endroit quand tu montre quelque chose : il faut le montrer :sm59:

 

pour moi au lieu d'avoir des plans des châteaux (qui sont beaux) j'aurai mis en surimpression par moment le tracé de la ligne et montré ces châteaux

 

ce n'est que mon avis

 

A +

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Il y a 8 heures, titof44 a dit :

Salut Jean Claude 

très bon sujet mais de gros problèmes:

1-les 3-4 premiers plans ont une colorimétrie ou une surrex terrible

2- une incohérence dans le montage: tu montres l'entrée d'un tunnel à 2'25, puis des plans de rails de maisons et à 2'58 tu retournes dans le tunnel

meme si ce n'est pas au même endroit quand tu montre quelque chose : il faut le montrer :sm59:

 

pour moi au lieu d'avoir des plans des châteaux (qui sont beaux) j'aurai mis en surimpression par moment le tracé de la ligne et montré ces châteaux

 

ce n'est que mon avis

 

A +

Bonjour Christophe,

 

Merci pour tes remarques, tu vas peut-être m'aider dans un souci que j'ai eu.

Pour corriger les blancs cassés, je suis passé en mode manuel en corrigeant l'ouverture avec le zébra.

A la lecture, les images étaient granuleuses.

 

Avant je n'avais pas ce problème en passant en mode P puis en actionnant la molette de correction avec le zébra.

 

D'où ma question : Dans quel mode dois-je passer pour corriger les blancs cassés que j'ai en filmant en automatique ?

 

Merci, à bientôt

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Salut Jean Claude

2 choses à savoir:

As tu un réglage des températures couleur dans ton menu (K°)?

as tu des filtres ND?

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Il y a 2 heures, titof44 a dit :

Salut Jean Claude

2 choses à savoir:

As tu un réglage des températures couleur dans ton menu (K°)?

as tu des filtres ND?

Je n'ai que la température couleur du viseur, je n'ai pas trouvé autre chose dans l'usine à gaz du rx10 3

Je n'ai pas de filtre, tu me conseille lequel ?

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normalement dans ton menu tu dois avoir un réglage comme celui ci:

lumière du jour a régler sur 5600 K°

lumière led 3200 K°

 

les filtres ND sont directement sur ma cam avec un switch de ND à ND3

c'est elle qui me le demande (en auto) 

en manuel je joue sur l'ISO

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J'ai trouvé la lumière du jour dans balance des blancs que j'ai réglé à 5600 K° (elle était à 5500 K°).

Par contre je n'ai pas lumière led.

Je te remercie, je ferai des essais.

Bon dimanche à toi.

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Bonjour Jean-Claude,

 

Les petits défauts évoqués ci-dessus ne m'ont pas gênés plus que ça car concentré sur le sujet.

Je suis en effet accro à tout ce qui touche le rail et plus particulièrement les lignes locales, les anciennes voies de train ou tramways, les lignes de montagne, tout ce matériel ferroviaire qui a tant à raconter etc...

 

Un peu de nostalgie peut-être, un peu de regret sûrement que trop de ces anciennes lignes soient fermées surtout lorsqu'elles permettaient en même temps de visiter de si belles régions.

 

Après, tout cela ne fait-il pas aussi partie du patrimoine, de l'histoire d'une région et des gens qui l'ont réalisé et vécu ?

 

Merci pour cette jolie vidéo.

 

 

 

 

 

 

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bonsoir

 

 Même avis que titof ... le sujet m'interesse grandement ( je te rappelle que j'habite vers Figeac ) mais je reste là sur ma faim . Les plans se succedent sans apporter beaucoup d'infos et la colorimetrie est ... très variée ... on dirait qu'il y a 2 cams !

si c'est le cas , comme dit titof , je cale la T° en Kelvin plutot que de faire confiance à la bdb auto .

Concernant le sujet , si tu avais continué la ligne vers Capdenac tu aurais aussi vu un éboulement conséquent ( ça se dégrade vite )  et à la fin un tunnel unique regroupant cette ligne et celle ( en activié ) venant de figeac .

En complement de tes images j'ajoute aussi que la question de l'avenir de ce parcours se pose avec moults avis depuis plusieurs années. 

3 projets en lice :  réouvrir une ligne sncf ( pour la desserte locale mais aussi le fret voire la desserte est/ouest du massif central ) , créer une voie verte d'autre part ( l'intention étant de creer à terme un parcours touristique cycliste continu sur toute la longueur du Lot ... ) en utilisant le tracé de la ligne sncf et enfin d'un train touristique Cajarc- St Cirq Lapopie ( 15 km ) .

La voie verte et la réouverture de la ligne auraient un cout globalement similaire = 25 M d'€ chacune .... avec une rentabilité inconnue mais un cout supporté surtout par les 2 communautés de communes et la region pour la 1ere ( sur ce tronçon ) ; un investissement national pour la 2eme pour un service vraiment public mais necessitant une vertiable politique nationale du rail adéquate . Le train touristique est censé lui etre rentable malgré l'experience malheureuse de quercy rail qui n'a jamais pu joindre les 2 bouts  ( pourtant fonctionnant avec des bénévoles ) . Les communautés de communes de Cahors et plus tard de Figeac ont pris position pour la voie verte refusant plus ou moins de mettre le débat sur la place publique ... à suivre donc !

crackers

Edited by crackers

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il y a une heure, BARZOI a dit :

Bonjour Jean-Claude,

 

Les petits défauts évoqués ci-dessus ne m'ont pas gênés plus que ça car concentré sur le sujet.

Je suis en effet accro à tout ce qui touche le rail et plus particulièrement les lignes locales, les anciennes voies de train ou tramways, les lignes de montagne, tout ce matériel ferroviaire qui a tant à raconter etc...

 

Un peu de nostalgie peut-être, un peu de regret sûrement que trop de ces anciennes lignes soient fermées surtout lorsqu'elles permettaient en même temps de visiter de si belles régions.

 

Après, tout cela ne fait-il pas aussi partie du patrimoine, de l'histoire d'une région et des gens qui l'ont réalisé et vécu ?

 

Merci pour cette jolie vidéo.

 

 

 

 

 

 

Salut BARZOI,

Je suis comme toi, j'ai la nostalgie des temps anciens où les rapports des humains étaient conviviaux, où l'informatique n'était point. J'ai, depuis que je prenais le train à vapeur d'Issoudun à Orléans pour aller en internat, la passion du rail. Dans les courbes, je regardais la fumée de la loco et, arrivé en gare des Aubrais, j'allais voir le conducteur.

il y a une heure, crackers a dit :

bonsoir

 

 Même avis que titof ... le sujet m'interesse grandement ( je te rappelle que j'habite vers Figeac ) mais je reste là sur ma faim . Les plans se succedent sans apporter beaucoup d'infos et la colorimetrie est ... très variée ... on dirait qu'il y a 2 cams !

si c'est le cas , comme dit titof , je cale la T° en Kelvin plutot que de faire confiance à la bdb auto .

Concernant le sujet , si tu avais continué la ligne vers Capdenac tu aurais aussi vu un éboulement conséquent ( ça se dégrade vite )  et à la fin un tunnel unique regroupant cette ligne et celle ( en activié ) venant de figeac .

En complement de tes images j'ajoute aussi que la question de l'avenir de ce parcours se pose avec moults avis depuis plusieurs années. 

3 projets en lice :  réouvrir une ligne sncf ( pour la desserte locale mais aussi le fret voire la desserte est/ouest du massif central ) , créer une voie verte d'autre part ( l'intention étant de creer à terme un parcours touristique cycliste continu sur toute la longueur du Lot ... ) en utilisant le tracé de la ligne sncf et enfin d'un train touristique Cajarc- St Cirq Lapopie ( 15 km ) .

La voie verte et la réouverture de la ligne auraient un cout globalement similaire = 25 M d'€ chacune .... avec une rentabilité inconnue mais un cout supporté surtout par les 2 communautés de communes et la region pour la 1ere ( sur ce tronçon ) ; un investissement national pour la 2eme pour un service vraiment public mais necessitant une vertiable politique nationale du rail adéquate . Le train touristique est censé lui etre rentable malgré l'experience malheureuse de quercy rail qui n'a jamais pu joindre les 2 bouts  ( pourtant fonctionnant avec des bénévoles ) . Les communautés de communes de Cahors et plus tard de Figeac ont pris position pour la voie verte refusant plus ou moins de mettre le débat sur la place publique ... à suivre donc !

crackers

Salut Éric,

Bon, nous sommes voisin.

Explication sur le tournage:

En roulant, j'ai filmé avec une GoPro Hero 3+ en 1080 HD et une GoPro 4 en 4 K.

Les images correctes sont filmées avec un Sony R 10 M1 sur nacelle DJI.

Pour le autres, j'ai filmé avec le Sony RX 10 M3, mais c'est la première fois que je filme en manuel.

Christophe m'a donné la marche à suivre pour éviter ce couac.

Lors de mon trajet, me dirigeant vers Capdenac, j'ai reçu un appel me demandant de l'aide, j'ai donc fait demi-tour.

Cela dit, je suis très souvent dans le Lot car j'ai l'âme de ces paysages.

 

Pour Quercyrail, c'est comme le train de Martel, il faut ce battre pour conserver la mémoire des anciens .

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Bonsoir,

 

Je suis d'accord avec toutes les remarques qui ont été données d'une manière un peu approximative mais bien dans le bon sens de la critique.

Dans ce cas cela m'a donné envie de juger plus finement et pour cela j'ai téléchargé son fichier pour l'analyser en Full-HD 50p.

Donc, effectivement on a comme l'impression d'avoir le résultat de 2 caméras, complètement différentes, dont l'une donne un résultat catastrophique.

Voilà mon constat :

Concernant les Séquences suivantes:  27" à 54" /  2'24" à 2'30" /  2'53s à 2'56" / 3'30" à 3'38" / 3'48" à 3'51"

dominante VERTE et bruit de fond dû à priori à une montée très élevée des ISO, donc à un manque de sensibilité, le problème venant d'une vitesse choisie très élevée  et/ou d'un diaphragme choisi très fermé (f/16 ou f/22) ... très curieux !!! ... mauvaises manipulations en manuel ???? (en plus le piqué et la netteté laissent à désirer).

 

En ce qui concerne la balance des blancs, je ne vois pas un problème généralisé dans ce film.

Je suis amusé quand je lis 5600°K au lieu de 5500°k ... celui qui voit la différence est hyper fort ... surtout que la température de couleur change continuellement au cours de la journée et en fonction de la présence ou non de nuages. Appliquer un réglage constant de 5500°k ou 5600 n'est pas forcément une réussite quand on voyage toute la journée comme le fait IXES.

Un réglage AUTO de la B. des B. est pour moi beaucoup plus favorable, sauf quand on a un matériel qui ne donne pas de bons résultats en AUTO, ce qui est rarement le cas chez Sony.

Sinon, il faut faire un réglage manuel avec une feuille blanche, ce qui est fastidieux et presqu'impossible en voyageant comme le fait IXES. (le réglage manuel n'est valable que lorsqu'on a tout son temps et surtout sur trépied).

Rappel: 5500°k c'était ce que donnait une pellicule couleur dite  "lumière du jour" ... mais 5500°K est une valeur MOYENNE et non une valeur absolue de lumière du jour, puisque cette température de couleur varie tout au long de la journée et en fonction de la présence ou l'absence de nuages.

 

IXES, filme en AUTO (priorité vitesse ou diaph ou 100% auto) mais surtout pense à utiliser la roulette de "Compensation de l'exposition" pour corriger quand c'est trop clair ou trop foncé ... c'est le bon moyen facile pour obtenir une colorimétrie homogène.     

 

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il y a 57 minutes, NOEL a dit :

Bonsoir,

IXES, filme en AUTO (priorité vitesse ou diaph ou 100% auto) mais surtout pense à utiliser la roulette de "Compensation de l'exposition" pour corriger quand c'est trop clair ou trop foncé ... c'est le bon moyen facile pour obtenir une colorimétrie homogène.     

 

Bonsoir NOEL et merci pour ton travail sur ma vidéo, c'est un réel plaisir d'apprendre, mais le chemin est long pour arriver à la perfection.

Je ne suis pas doué en manuel, je vais donc faire comme d'habitude, filmer en auto, ce que j'ai fait avec le rx10 m1 dans la vidéo.

Dans le film, voici l'image où j'ai filmé en auto avec le RX 10 M3 :

 

jc

 

Montfort.png

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Perso avec le RX10 III je reste aussi en auto la plupart du temps,  sauf prises spécifiques (spectacles, intérieurs, etc)... L'avantage c'est qu'on voit immédiatement les modifications dans le viseur ou sur l'écran...

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bonjour a tous et bonjour Jean claude,

tout d'abord merci de poster une vidéo qui nous promène dans cette belle région.

moi aussi j'ai téléchargé ta vidéo pour avoir un fichier propre et pouvoir mieux apprécier cette dernière.

même constat que titof44 et Noel :

c'est vrai qu'il y a une alternance de belles images et d' images floues (défaut de mise au point accentué par  la compression  YouTube ??)

je parle de compression YouTube , car j'ai vu que le débit binaire n'était que de 5.7Mb/s ce qui peut amplifier l'effet de flou ...

après il faut bien faire des essais :

passer en manuel n'est pas facile,  , et ce n'est pas toujours une réussite ,mais te connaissant tu n'es pas du genre a te laisser abattre... perso je reste en auto avec juste le réglage de l'exposition que j'ai attribué a une molette...

encore merci du partage

amicalement

Robert  :bien:

 

 

 

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il y a une heure, loupiod a dit :

passer en manuel n'est pas facile,  , et ce n'est pas toujours une réussite ,mais te connaissant tu n'es pas du genre a te laisser abattre... perso je reste en auto avec juste le réglage de l'exposition que j'ai attribué a une molette...

encore merci du partage

amicalement

Robert  :bien:

 

 

 

Bonjour Robert,

Faire des centaines de kilomètres pour avoir des images négatives pour avoir voulu filmer en manuel, je me rends compte que j'ai des limites.

C'est sur, je vais suivre les conseils et filmerai en auto.

Amicalement

JC

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Il y a 5 heures, IXES a dit :

.... Faire des centaines de kilomètres pour avoir des images négatives pour avoir voulu filmer en manuel, je me rends compte que j'ai des limites....

 

 

Bonsoir,

Non, sois rassuré, les limites ne viennent absolument pas de toi, mais à la fois du matériel vidéo et de la vidéo "non statique" ... quand on filme en déplaçant la caméra (APN / caméscope etc...)  c'est évident que les réglages manuels ne sont souvent bons que pour un cadrage unique, celui au moment du réglage.

Ce qui trompe certains, c'est qu'un APN c'est d'abord fait pour faire de la photo, avec un cadrage choisi... alors là un réglage manuel peut être utile et bénéfique... mais concernant la vidéo "non statique" c'est une autre histoire ! (en cinéma, seul un cadre bien défini, sur trépied, permet un réglage parfait en manuel, c'est souvent le cas pour un film de fiction) 

Changer ce réglage pour qu'il soit (pratiquement) bon tout le temps, quel que soit le cadrage, s'appelle travailler en AUTO ... où diaphragme/vitesse/iso sont modifiés en continu quelles que soient les conditions de prise de vues.

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Bonjour,

Je rejoins le point de vue que filmer en manuel ne convient pas à toutes les situations. Il faut un trépied et le sujet doit pas sortir d'une zone bien définie qui correspond à un cadrage et une map. Si la cible bouge et sort de cette zone, le réglage est à refaire. Ma petite expérience m'apprend qu'en automatique, on limite les dégâts...

Pour revenir aux belles images de IXES, le sujet patrimonial est très intéressant. Je déplore le manque de lumière parfois, mais là, il ne maîtrise plus.

Cordialement

 

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Bonsoir,

 

Je peux jouer les râleurs ? Trop de plans et trop de mouvements superflus ...

 

Résultat malgré tout ce surcroît d'efforts : pas de sujet et le final de nuit sur Cahors, une cata du n'importe quoi !

 

IXES, avant de te venger et de lâcher Ixes, puis-je aussi te dire que tes plans en roulant sur la route, commencent à m'échauffer le système ? 

 

Non, c'est parce que dans le calme de la balade, je me suis dit : "Tiens, et si je m'énervais !", histoire de pimenter le trajet du retour :violent13:

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Il y a 2 heures, NOEL a dit :

 

Bonsoir,

Non, sois rassuré, les limites ne viennent absolument pas de toi, mais à la fois du matériel vidéo et de la vidéo "non statique" ... quand on filme en déplaçant la caméra (APN / caméscope etc...)  c'est évident que les réglages manuels ne sont souvent bons que pour un cadrage unique, celui au moment du réglage.

 

Merci NOEL, car je t'assure j'étais vraiment dégouté, j'ai mis deux jours pour parcourir le chemin et revenir dans les lieux ne m'enchante pas.

Il y a 1 heure, manober a dit :

Bonjour,

Je déplore le manque de lumière parfois, mais là, il ne maîtrise plus.

Cordialement

 

Bonsoir manober,

J'accepte mon échec mais je râle quand même.

 

il y a 6 minutes, Ciné7 a dit :

Bonsoir,

 

Résultat malgré tout ce surcroît d'efforts : pas de sujet et le final de nuit sur Cahors, une cata du n'importe quoi !

 

 :violent13:

Bonsoir Patrice,

Ben, comme Quercyrail allait de Capdenac à Cahors, j'ai terminé la nuit sur Cahors, et puis toutes ces petites lumières qui scintillaient me rappelaient toutes ces étoiles dans le ciel où il y a toujours une âme attentive pour t'écouter.

 

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il y a 54 minutes, IXES a dit :

Bonsoir Patrice,

Ben, comme Quercyrail allait de Capdenac à Cahors, j'ai terminé la nuit sur Cahors, et puis toutes ces petites lumières qui scintillaient me rappelaient toutes ces étoiles dans le ciel où il y a toujours une âme attentive pour t'écouter.

 

Mon cher IXES, c'est aussi une âme attentive à ton travail qui s'est permis de jouer le ton dur mais pour la bonne cause : le supplément d'âme que tu nous offres au gré de tes montages sur lesquels je ne te laisserai pas revenir sur les acquis (dis-je avec conviction jusqu'à l'envie de me mutiler ... en faisant quand-même attention à ne pas trop me faire mal sur le murmure d'un furtif "aïe eeeuh" ...).

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