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Ce qui me surprend dans cette vidéo, ce n'est pas l'effet stroboscopique. Mais si on fait un arrêt sur image, on s'aperçoit que les pales sont très nettes. Compte tenu de la vitesse de rotation élevée, il faut un temps de pose très court (shutter) pour obtenir une image aussi nette. Ce n'est pas un camescope d'amateur qui a filmé cette scène.
Parce que la vitesse angulaire de rotation des pales d'un hélico est constante. Ce qui le fait accélérer et ralentir c'est l'incidence des pales. Ce qui le fait s'orienter en 3D c'est également l'incidence des pales mais aussi l'orientation du plan de rotation des pales et la force anti-couple du rotor de queue.
Mon fils est pilote d'hélicoptère. Il m'a briefé.
J'ai quand même quelques doutes, même si c'est sans doute réalisable, mais comment imaginer que la vitesse de rotation des pales est linéaire, alors qu'il manoeuvre pour se poser... ?
oui, j'ai listé toutes les principales limites théoriques d'un revendeur, dans le cadre d'une garantie, y compris en évoquant des points que vous n'avez donc pas demandés ni même envisagés.
Ce qui me surprend dans cette vidéo, ce n'est pas l'effet stroboscopique. Mais si on fait un arrêt sur image, on s'aperçoit que les pales sont très nettes. Compte tenu de la vitesse de rotation élevée, il faut un temps de pose très court (shutter) pour obtenir une image aussi nette. Ce n'est pas un camescope d'amateur qui a filmé cette scène.
Parce que la vitesse angulaire de rotation des pales d'un hélico est constante. Ce qui le fait accélérer et ralentir c'est l'incidence des pales. Ce qui le fait s'orienter en 3D c'est également l'incidence des pales mais aussi l'orientation du plan de rotation des pales et la force anti-couple du rotor de queue. Mon fils est pilote d'hélicoptère. Il m'a briefé.
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