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Le train à vapeur de Martel (Lot)

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IXES
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Bonjour à tous,

Je vous prose ma dernière vidéo sur le "Truffadou", le train à vapeur de Martel.

Matériel employé:

Sony RX10 M1 et 3

Gopro 6 sur stabilisateur et perche de 5 mètres

Drone Mavic pro

 

J'espère que cela vous plaira car j'y ai dépensé beaucoup d'énergie 

 

 

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Salut Jean Claude 

Quel beau voyage, très belle vidéo avec 2-3 plans superbes!! BRAVO!!!

Mais 

Il y a toujours un mais !!!

Voici quelques remarques:

0.16 mauvais Raccord

019-020 plan inutile

020-023 Idem

057 pourquoi indiquer départ marche ar et plan suivant nous sommes en marche av

109-142 trop de tunnel

151 TRES TRES beau plan !!!

201 plan pas très heureux, ne mettre que le plan 207

236 pourquoi ne pas faire parler les cheminots(Ils ne sont pas en grève !!!!!)

325 TRES beau plan

334 plan inutile

 

Le reste est très bien peut être éliminer certains titres.

 

Mais oui il y a eu du boulot de prises de vues et de montage 

BRAVO!!!

 

 

 

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Bonsoir Jean-Claude,

Je suis d'accord avec les remarques  de Christophe, mais en plus ce qui m'a à la fois gêné et frustré, ce sont des coupures de son du train:

Ca commence par le début au bout de 10 s  coupure "nette" du bruit du train au lieu d'un fondu lent du bruit du train enchaîné par l'arrivée progressive de la musique.

Ensuite:

->58" à 1'14"  bruit du train

1'14" à 1'23"  NON

1'23" à 1'28"  bruit du train

1'28" à 1'34"  NON

1'34" à 1'37" bruit du train

1'38" à 1'40" NON

1'41" à 1'50" bruit du train

Dans ce genre de prises de vues on trouve toujours le bruit de fond recherché (son du train) à divers endroits pour combler les trous (de 2'26s à 2'56" par exemple tu as des sons que tu peux récupérer par copie et utiliser ailleurs).

(Il est toujours possible de se construire une suite de ces bruits de train)

 

-->  à 4'12" tu nous amènes progressivement en gros plan (zoom) sur une bielle ... puis coupure "nette" sans aucun arrêt sur image (alors que c'est si facile à ajouter au montage).

--> à 4'49" encore une coupure du son du train pendant une 1/2 à 1 seconde.

--> 5'11" à 5'22s (train au loin) ... il fallait tricher et augmenter légèrement le bruit du train au montage.

--> 5'44" à 5'50" coupure de son du train

 

Enfin, pour terminer de 7'45" à 8'35" il fallait mélanger harmonieusement musique et bruit du train, et non pas 100% de musique.

Ne pas oublier que dans un tel montage la grande vedette c'est le train à vapeur... on doit d'abord l'entendre... il a droit à la parole :smile: !

 

Mais globalement tu as fait d'excellentes prises de vues, bravo et merci, et c'est ça l'essentiel ... il ne te reste plus qu'à faire quelques modifications au montage.  :bien: !   

  

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Bonjour

 Pour ma part , j'ai bien apprécié ce voyage , ces belles images et je reconnais qu'il y a un paquet de boulot là derrière !

Coté bémols je regrette l'utilisation des modes automatiques qui induisent des modifications intempestives de luminosité voire de colorimétrie .

La musique est trop présente à mon gout et il me semble que la plupart du temps les sons d'ambiance auraient suffi .

J'aurais raccourci largement ( /2 ) pour eviter les redites et/ou ajouté quelques paroles d'une manière ou d'une autre ( tes videos manquent de présence humaine globalement ) ... tout çà mon humble avis bien sur ...

bonne continuation

crackers

Edited by crackers
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Je ne lis jamais les commentaires avant le mien. Un vrai régal visuel mais à mais avis globalement trop long, des plans magnifiques, un travail technique très élaboré, mais une question :" Combien de temps investi à la captation ? " nombre de jours ? Les passages "tunnels" remarquables mais in peu  répétitifs. La musique fort belle mais un peu triste aussi. 

Bravo toutefois et combien j'aimerais être capable d'en faire autant ;-) !

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Il y a 13 heures, titof44 a dit :

Salut Jean Claude 

Quel beau voyage, très belle vidéo avec 2-3 plans superbes!! BRAVO!!!

Mais 

Il y a toujours un mais !!!

Voici quelques remarques:

0.16 mauvais Raccord

019-020 plan inutile

020-023 Idem

057 pourquoi indiquer départ marche ar et plan suivant nous sommes en marche av

109-142 trop de tunnel

151 TRES TRES beau plan !!!

201 plan pas très heureux, ne mettre que le plan 207

236 pourquoi ne pas faire parler les cheminots(Ils ne sont pas en grève !!!!!)

325 TRES beau plan

334 plan inutile

 

Le reste est très bien peut être éliminer certains titres.

 

Mais oui il y a eu du boulot de prises de vues et de montage 

BRAVO!!!

 

 

 

Salut Christophe,

Je suis d'accord avec tes remarques techniques.

Pour ce qui est de la longueur du film, il faut savoir que le spectateur lamda, ne connaissant rien à la technique, ce qui l’intéresse c'est le parcours du train afin de susciter chez lui  le désir de venir prendre ce train touristique.

Il y a 8 heures, NOEL a dit :

Bonsoir Jean-Claude,

 

Ca commence par le début au bout de 10 s  coupure "nette" du bruit du train au lieu d'un fondu lent du bruit du train enchaîné par l'arrivée progressive de la musique.

Ensuite:

->58" à 1'14"  bruit du train

1'14" à 1'23"  NON

1'23" à 1'28"  bruit du train

1'28" à 1'34"  NON

1'34" à 1'37" bruit du train

1'38" à 1'40" NON

1'41" à 1'50" bruit du train

Dans ce genre de prises de vues on trouve toujours le bruit de fond recherché (son du train) à divers endroits pour combler les trous (de 2'26s à 2'56" par exemple tu as des sons que tu peux récupérer par copie et utiliser ailleurs).

(Il est toujours possible de se construire une suite de ces bruits de train)

 

-->  à 4'12" tu nous amènes progressivement en gros plan (zoom) sur une bielle ... puis coupure "nette" sans aucun arrêt sur image (alors que c'est si facile à ajouter au montage).

--> à 4'49" encore une coupure du son du train pendant une 1/2 à 1 seconde.

--> 5'11" à 5'22s (train au loin) ... il fallait tricher et augmenter légèrement le bruit du train au montage.

--> 5'44" à 5'50" coupure de son du train

 

Enfin, pour terminer de 7'45" à 8'35" il fallait mélanger harmonieusement musique et bruit du train, et non pas 100% de musique.

Ne pas oublier que dans un tel montage la grande vedette c'est le train à vapeur... on doit d'abord l'entendre... il a droit à la parole :smile: !

 

Mais globalement tu as fait d'excellentes prises de vues, bravo et merci, et c'est ça l'essentiel ... il ne te reste plus qu'à faire quelques modifications au montage.  :bien: !   

  

Bonjour Michel,

Je suis absolument en accord avec toi sur les remarques du son.

J'ai eu une entrave pour le doublage du son car il y avait un commentateur qui parlait sans cesse et sa voix couvrait le son de la machine à vapeur.

Il y a 2 heures, crackers a dit :

Bonjour

 Pour ma part , j'ai bien apprécié ce voyage , ces belles images et je reconnais qu'il y a un paquet de boulot là derrière !

Coté bémols je regrette l'utilisation des modes automatiques qui induisent des modifications intempestives de luminosité voire de colorimétrie .

La musique est trop présente à mon gout et il me semble que la plupart du temps les sons d'ambiance auraient suffi .

J'aurais raccourci largement ( /2 ) pour eviter les redites et/ou ajouté quelques paroles d'une manière ou d'une autre ( tes videos manquent de présence humaine globalement ) ... tout çà mon humble avis bien sur ...

bonne continuation

crackers

Bonjour Éric,

" je regrette l'utilisation des modes automatiques qui induisent des modifications intempestives de luminosité voire de colorimétrie ."

J'ai essayé en manuel, mais c'est la catastrophe, ou bien je ne sais pas m'en servir.

 

" ( tes videos manquent de présence humaine globalement ) "

J'ai essayé mais je ne sais pas commenter, c'est un métier.

 

 

il y a 56 minutes, jicebeprod a dit :

Je ne lis jamais les commentaires avant le mien. Un vrai régal visuel mais à mais avis globalement trop long, des plans magnifiques, un travail technique très élaboré, mais une question :" Combien de temps investi à la captation ? " nombre de jours ? Les passages "tunnels" remarquables mais in peu  répétitifs. La musique fort belle mais un peu triste aussi. 

Bravo toutefois et combien j'aimerais être capable d'en faire autant ;-) !

Bonjour jicebeprod,

J'ai passé 1 semaine entière en 4 fois pour réaliser les rushs.

Détail des prises de vues:

Gopro : 13,5 Go pour 44 prises de vues

Sony RX 10 M1 : 784 Mo pour 8 prises de vues

Sony RX 10 M3 : 3,74 Go pour 18 prises de vues

Drone : 3,96 Go pour 6 prises de vues

 

Soit un total de 219,84 Go pour 76 prises de vues

 

"Bravo toutefois et combien j'aimerais être capable d'en faire autant"

Je ne vois pas pourquoi tu ne serais pas capable !

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Bonjour IXES,

Mais c'est quand même dommage de passer une semaine pour faire ces belles prises de vues et de ne pas consacrer beaucoup de temps à faire un vrai montage derrière en suivant tout ce qui a été dit pour ce montage et pour les précédents.

Comme j'ai écrit dans mon précédent message la grande vedette de ton film c'est le train à vapeur et c'est lui qui doit avoir la parole en N°1 et non ta musique forte qui a tendance à diminuer la formidable musique d'un train à vapeur.

Quand tu me donnes comme excuse "un commentateur qui parlait tout le temps", mais en une semaine tu avais tout le temps d'enregistrer une série de séquences dans le seul but de la "sonorisation" ... Et es-tu certain que les explications du commentateur mélangées au bruit du train étaient moins intéressantes que ta musique ?? 

J'ai remarqué que très souvent tu négliges le son d'ambiance qui est pourtant d'une grande importance pour donner la vie dans un film, c'est le complément indispensable à la vidéo, sinon ça devient presqu'un diaporama. 

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il y a 6 minutes, NOEL a dit :

Bonjour IXES,

Mais c'est quand même dommage de passer une semaine pour faire ces belles prises de vues et de ne pas consacrer beaucoup de temps à faire un vrai montage derrière en suivant tout ce qui a été dit pour ce montage et pour les précédents.

Comme j'ai écrit dans mon précédent message la grande vedette de ton film c'est le train à vapeur et c'est lui qui doit avoir la parole en N°1 et non ta musique forte qui a tendance à diminuer la formidable musique d'un train à vapeur.

Quand tu me donnes comme excuse "un commentateur qui parlait tout le temps", mais en une semaine tu avais tout le temps d'enregistrer une série de séquences dans le seul but de la "sonorisation" ... Et es-tu certain que les explications du commentateur mélangées au bruit du train étaient moins intéressantes que ta musique ?? 

J'ai remarqué que très souvent tu négliges le son d'ambiance qui est pourtant d'une grande importance pour donner la vie dans un film, c'est le complément indispensable à la vidéo, sinon ça devient presqu'un diaporama. 

Tu as raison d'insister car j'ai besoin de piqures de rappel.

 

Je prends note de tes remarques et m'appliquerai dans mon prochain film.

 

Bon premier Mai.

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à l’instant, IXES a dit :

Tu as raison d'insister car j'ai besoin de piqures de rappel.

 

Je prends note de tes remarques et m'appliquerai dans mon prochain film.

 

Bon premier Mai.

Merci... bon premier mai à toi aussi...

Mais pourquoi toujours abandonner ... et remettre au prochain film !!

Prends un peu de savoir faire en regardant les films de Titof (Christophe) et le temps qu'il passe à améliorer ses montages.

Tu veux toujours aller trop vite !!!! ...  ce n'est pas possible de s'améliorer en disant toujours la prochaine fois" ... la mémoire est trop courte....

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je ne parlais pas de voix off mais de rencontres avec des humains , deja simplement dans le champ de la cam autrement qu'en plan très large , ou mieux des gens qui parlent entre eux , qui commentent , qui questionnent le conducteur ( après leur avoir expliqué l'idée bien sûr ) ... des ITV aussi ...

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Le 01/05/2018 à 13:16, NOEL a dit :

Merci... bon premier mai à toi aussi...

Mais pourquoi toujours abandonner ... et remettre au prochain film !!

Prends un peu de savoir faire en regardant les films de Titof (Christophe) et le temps qu'il passe à améliorer ses montages.

Tu veux toujours aller trop vite !!!! ...  ce n'est pas possible de s'améliorer en disant toujours la prochaine fois" ... la mémoire est trop courte....

C'est d'accord, je fais une seconde vidéo .

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Bravo Ixes pour cette vidéo pleine de promesses !!!!, car je ne peux que suivre l'avis des critiques qui sont vraiment pertinentes et justes, (à mon gout), et donc vivement la nouvelle version de cette semaine de travail sur le terrain de prise de vues, qui mérite plus de taf derrière ton écran d'ordinateur, en espérant une musique moins nostalgique, et pourquoi pas un doublage son avec des bruits d'autres machines à vapeur.

Encore merci pour ton travail et cette belle découverte.

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Il y a 6 heures, le mic a dit :

Bravo Ixes pour cette vidéo pleine de promesses !!!!, car je ne peux que suivre l'avis des critiques qui sont vraiment pertinentes et justes, (à mon gout), et donc vivement la nouvelle version de cette semaine de travail sur le terrain de prise de vues, qui mérite plus de taf derrière ton écran d'ordinateur, en espérant une musique moins nostalgique, et pourquoi pas un doublage son avec des bruits d'autres machines à vapeur.

Encore merci pour ton travail et cette belle découverte.

Bonjour le mic,

Merci d'avoir apprécié.

Je suis vraiment d'accord avec les critiques, un tel sujet mérite plus de travail en post vidéo.

Je mettrai la loco en "vedette" comme le dit NOEL, avec le bruit .

Je ne sais pas ce qu'en pensent les intervenants, mais je compte y retourner pour faire des prises de vues sur le départ et l'arrivée du train à vapeur et l'ajouter dans le film.

 

Ce train fait l'aller en marche arrière jusqu'à Saint Denis les Martel puis le retour en marche avant, dois-je conserver la vidéo en marche arrière ?

Enfin, je vais essayer de faire une interview technique avec le conducteur du train.

Merci pour les avis.

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Il y a 2 heures, IXES a dit :

Je ne sais pas ce qu'en pensent les intervenants, mais je compte y retourner pour faire des prises de vues sur le départ et l'arrivée du train à vapeur et l'ajouter dans le film.

 

Ce train fait l'aller en marche arrière jusqu'à Saint Denis les Martel puis le retour en marche avant, dois-je conserver la vidéo en marche arrière ?

Enfin, je vais essayer de faire une interview technique avec le conducteur du train.

Merci pour les avis.

Bonjour IXES,

 

Mon avis perso est que oui sur tout :)

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bonjour

 j'ai trouvé ça ...

https://www.youtube.com/watch?v=joNnAuuvRtk

perso je ne vois pas l'interet de faire l'aller retour .... mais " integrer " de l'humain , ça oui !

 

Sans prétention , j'avais fait ça , en m'étant entendu préalablement avec les organisateurs bien sur , et bien qu'il n'y ait pas de rails je trouve une certaine similitude ...

au fil de la journée , les relations avec les passagers s'étaient tissées et j'avais pu avoir quelques mots ...

http://www.telefigeac.com/figeac/vallee-du-cele-visite-en-petit-train_1530b2a51.html

crackers

 

 

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Bonjour,

 

J’ai encouragé également l’ami iXes à se lancer dans le commentaire mais je partage ses réticences et son avis concernant la nécessité de faire appel à un pro. Personnelllement, bien qu’habitué à des prises de parole en public, je n’ai jamais trouvé de ton juste pour commenter mes films. Je trouve toujours les résultats plats et monotones

 

L’absence de commentaires à cependant une vertu, celle de faire rêver et de servir de déclencheur au  célèbre « Je me souviens » du regreté Georges Perec.

 

Alors, je ne peux résister au partage.

 

Moi, enfant du baby boom, je me souviens.

 

Dans les années 50.

. du dernier train d’une ligne de campagne passant au pied du château d’Hautefort dans le Périgord. Du mécanicien saluant les gens massés sur son passage. Sans oublier le sifflet de la locomotive.

. d’un cousin venu nous chercher en voiture à mule à la gare de Brive. 

. de mon grand père m’enmenant voir la locomotive fumante et bruyante qui montait en pression avant de nous emmener en vacances.

. du train de nuit qui nous emmenait voir ma Marraine au Lavandou. C’était interminable on passait par le cul de sac de Marseille et on avait l’impression de repartir vers Paris lorsque le train redémarrait.

. du train de nuit  lorsque nous rendions visite à notre famille bretonne. Arrivée à Rosporden à 6 heures et attente de près d’une heure du tortillard pour Concarneau. Et de la découverte brusque de la mer presqu’au dernier moment.

La voie existe toujours, transformée en coulée verte. Les rails n’ont pas disparu. Ils sont simplement recouverts. La ballade est magnifique.

 

Dans les années 60 :

. De mon dernier voyage dans un train tiré par une locomotive à vapeur, en 60 ou 61.

 

Après, c’est temps immobile, pas grand chose ne change jusqu’ aux annnées 80 :

. Arrivée des trains corail qui mettent Quimper à 6 heures de Paris et du TGV qui met Marseille à 4 heures de Paris. Finis les trains de nuit et les voyages interminables de jour. Pour les parisiens du moins.

 

Vient ensuite l’Eurostar en 1994 qui met Londres à deux heures de Paris,

 

Les annnées 2000 mettent Quimper à  3 heures 30 de Paris et Nice à 6. 

 

Voilà ce que je me suis remémoré en regardant ton film quasi muet iXes, Merci encore.

 

 

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il y a 39 minutes, YANIK a dit :

Bonjour,

 

J’ai encouragé également l’ami iXes à se lancer dans le commentaire mais je partage ses réticences et son avis concernant la nécessité de faire appel à un pro. Personnelllement, bien qu’habitué à des prises de parole en public, je n’ai jamais trouvé de ton juste pour commenter mes films. Je trouve toujours les résultats plats et monotones

 

L’absence de commentaires à cependant une vertu, celle de faire rêver et de servir de déclencheur au  célèbre « Je me souviens » du regreté Georges Perec.

 

Alors, je ne peux résister au partage.

 

Moi, enfant du baby boom, je me souviens.

 

Dans les années 50.

. du dernier train d’une ligne de campagne passant au pied du château d’Hautefort dans le Périgord. Du mécanicien saluant les gens massés sur son passage. Sans oublier le sifflet de la locomotive.

. d’un cousin venu nous chercher en voiture à mule à la gare de Brive. 

. de mon grand père m’enmenant voir la locomotive fumante et bruyante qui montait en pression avant de nous emmener en vacances.

. du train de nuit qui nous emmenait voir ma Marraine au Lavandou. C’était interminable on passait par le cul de sac de Marseille et on avait l’impression de repartir vers Paris lorsque le train redémarrait.

. du train de nuit  lorsque nous rendions visite à notre famille bretonne. Arrivée à Rosporden à 6 heures et attente de près d’une heure du tortillard pour Concarneau. Et de la découverte brusque de la mer presqu’au dernier moment.

La voie existe toujours, transformée en coulée verte. Les rails n’ont pas disparu. Ils sont simplement recouverts. La ballade est magnifique.

 

Dans les années 60 :

. De mon dernier voyage dans un train tiré par une locomotive à vapeur, en 60 ou 61.

 

Après, c’est temps immobile, pas grand chose ne change jusqu’ aux annnées 80 :

. Arrivée des trains corail qui mettent Quimper à 6 heures de Paris et du TGV qui met Marseille à 4 heures de Paris. Finis les trains de nuit et les voyages interminables de jour. Pour les parisiens du moins.

 

Vient ensuite l’Eurostar en 1994 qui met Londres à deux heures de Paris,

 

Les annnées 2000 mettent Quimper à  3 heures 30 de Paris et Nice à 6. 

 

Voilà ce que je me suis remémoré en regardant ton film quasi muet iXes, Merci encore.

 

 

Bonjour YANIK,

 

Pour te répondre, je n'ai pas supprimé ton texte que j'ai trouvé superbe et qui me renvoie à mon enfance et où je prenais la loco à vapeur à Vierzon pour me rendre à Orléans.

 

Merci d'avoir ouvert cette page du temps où nous étions heureux et insouciants de la société.

 

Tu dis, je cite :

" d’un cousin venu nous chercher en voiture à mule à la gare de Brive.  "

Tu habitais en Corrèze ?

 

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Bonjour,

Ce fil suscite beaucoup d'intérêt et il le mérite. J'ai admiré, envié, "jalousé" ;-)  ce tournage ainsi que le montage et j'ai envie, non pas de critiquer mais d'apporter mon grain de sel sur un point qui me semble capital. A quel public est il destiné ?. Si  c'est pour les gens de la région ; je dirais parfait car ils connaissent le coin, et dans ce cas la loco passera aux oubliettes...et "ils" regarderont le paysage. Pour ma part, C'est la loco qui a attiré mon regard, et donc les paysages m'ont paru répétitifs et c'est vrai que je ne garderais que les plus beaux plans et raccourcirais l'ensemble. Et concernant la voix off, j'en connais une de belle mais j'ignore le tarif, je pense néanmoins que se serait plus facile que des interviews de mécanos au autres quidams qui sont toujours très délicats à réaliser.

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il y a 24 minutes, jicebeprod a dit :

Bonjour,

Ce fil suscite beaucoup d'intérêt et il le mérite. J'ai admiré, envié, "jalousé" ;-)  ce tournage ainsi que le montage et j'ai envie, non pas de critiquer mais d'apporter mon grain de sel sur un point qui me semble capital. A quel public est il destiné ?. Si  c'est pour les gens de la région ; je dirais parfait car ils connaissent le coin, et dans ce cas la loco passera aux oubliettes...et "ils" regarderont le paysage. Pour ma part, C'est la loco qui a attiré mon regard, et donc les paysages m'ont paru répétitifs et c'est vrai que je ne garderais que les plus beaux plans et raccourcirais l'ensemble. Et concernant la voix off, j'en connais une de belle mais j'ignore le tarif, je pense néanmoins que se serait plus facile que des interviews de mécanos au autres quidams qui sont toujours très délicats à réaliser.

Bonjour jicebeprod,

Je te remercie de l’intérêt que tu as porté à cette vidéo.

Je vais refaire ce film avec tous les conseils donnés, car si j'ai le bon matériel et l’instinct créatif, il me manque la bonne composition, et je suis ici pour apprendre.

J'ai d'excellentes relations avec l'équipe du train de Martel, je voyage même gratis.

Ce train à vapeur ne fonctionne que le dimanche jusqu'à mi juillet et après tous les jours jusqu'à fin août.

J'ajouterai donc un documentaire technique sur la loco et une nouvelle prise de vue aérienne dans les zones autorisées de vols.

Bonne soirée et à bientôt.

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